Каркасы, ворота и сдвижные механизмы для прицепов и грузовиков в Екатеринбурге

Компания «ЭлитТент» в Екатеринбурге изготавливает каркасы для прицепов, ворота для тентованных грузовиков и монтирует сдвижные механизмы. Каркас — это основа кузова прицепа, на которую натягивается тент; ворота, как и тент, крепятся на каркас кузова грузовика или полуприцепа. Ниже — подробнее о каждом направлении.

Каркасы для прицепов

Каркас — металлический скелет кузова: сварные или сборные дуги и стойки из стального профиля с порошковой окраской или оцинковкой, усиленные угловыми косынками в местах соединений. Изготавливаем каркасы под конкретные габариты прицепа, в том числе для популярных моделей МЗСА, с аэроскосом и без. Аэроскос — скошенная передняя часть каркаса, которая снижает сопротивление воздуха на трассе и защищает тент от разрыва встречным потоком. Каркас обеспечивает жёсткость конструкции и защищает груз от провисания тентового полотна.

Ворота на тентованный кузов

Ворота крепятся на каркас тентованных полуприцепов (МАЗ, КАМАЗ, фура) так же, как и тент. Изготавливаем ворота без рамки — полотно крепится прямо на каркас без обрамляющего профиля, что упрощает и удешевляет монтаж. Высота — от 2,11 м до 3,00 м под разные типы техники, с точной подгонкой по проёму заказчика. По конструкции ворота для грузового транспорта бывают распашными (на петлях, открываются в стороны) и откатными (сдвигаются вдоль борта) — тип подбирается под особенности кузова и удобство погрузки.

Установка сдвижного механизма (шторник)

Сдвижной механизм, в народе — «шторник», позволяет сдвигать крышу и боковые шторы кузова вдоль независимых направляющих, открывая доступ к грузу и сбоку, и сверху. Узнаётся по боковым шторам с натяжными ремнями и трещотками. Такая конструкция удобна при погрузке крупногабаритных и нестандартных грузов краном или погрузчиком сбоку, без необходимости заезжать через торец. Устанавливаем механизм на кузова и полуприцепы длиной от 3,0 до 13,6 м, включая тентовые конструкции типа «мешок».

Работаем с собственным производством в Екатеринбурге, разрабатываем изделия по чертежам заказчика и выполняем доставку по всей России.

Коротко о главном

Зачем нужен аэроскос на каркасе? Скошенная передняя часть каркаса снижает аэродинамическое сопротивление в движении и защищает тент от разрыва встречным потоком воздуха.

Чем ворота без рамки отличаются от обычных? Полотно ворот крепится прямо на каркас кузова без дополнительного обрамляющего профиля — монтаж проще и дешевле.

Что даёт сдвижной механизм (шторник)? Независимое перемещение крыши и боковых штор по направляющим — доступ к грузу сбоку и сверху без разбора кузова.